SEO的歷史、現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向是什么?

　　前輩級的SEO，尤其以站長身份為主出身的，覺得偏于看重網(wǎng)站層面。更多的在想自己的網(wǎng)站對搜索引擎如何、自己的網(wǎng)站怎樣從搜索引擎獲利等。而成都seo公司作為以SEO為職的，很多方面的經(jīng)驗遠(yuǎn)比不上一些老站長，但卻也認(rèn)為因此有些面上面反而看得廣不少。我的觀點是，SEO還尚未開始存在。

　　第一部分

　　曾舉過幾次的最簡單的例子，比如到百度搜索“易初蓮花地址”，可以發(fā)現(xiàn)大眾點評的頁面本身是做得很好的，有具體的地址、地圖、用戶的評論信息等。但那是泰州的頁面啊。給全國人民只塞過去一個城市的頁面，不給你選擇權(quán)。且在頁面里沒有任何鏈接可以方便的找到其他地區(qū)的易初蓮花。

　　盡管這樣的SEO流量對于大眾點評而言，占據(jù)了多數(shù)。其它的它無論繼續(xù)用多大人力、多少成本、做多久SEO，也無法彌補這一小缺陷所帶來的損失。

　　這是做SEO的時候沒有考慮到搜索引擎的用戶的一例。

　　第二部分

　　百姓網(wǎng)上面挺有意思的例子，以前二手車欄目的TITLE規(guī)則類似于“二手奧迪車”，很遺憾，雖然粗看上去沒有任何問題，用戶也不會覺得多怪，但與之相關(guān)的SEO流量幾乎不會有。

　　為什么?用戶主要搜索的是“奧迪二手車”，而“二手車”在百度看來是一個完整的詞。也就是說，當(dāng)百姓的頁面上只出現(xiàn)“二手奧迪車”的時候，基本無法得到“二手車”該詞相關(guān)的流量。

　　后來改了，雖然改得不尷不尬的，在TITLE里面加了個“二手汽車”，而“二手汽車”在百度看來是“二手車”的同義詞，能得到部分權(quán)重，所以偶爾能看到“奧迪二手車”這類詞的排名。但是因為出現(xiàn)關(guān)鍵詞的同義詞所得到的權(quán)重，依然較大幅度的低于直接出現(xiàn)關(guān)鍵詞的權(quán)重，所以排名還是不怎么。

　　搜索引擎盡管規(guī)則復(fù)雜，但很多時候又只是很單純的程序，做SEO如果不了解程序的短板也沒法針對性的處理問題。

　　第三部分

　　最簡單的例子，若稍了解用戶搜索行為的話，必會知道搜索需求三分法：導(dǎo)航型、信息型、事務(wù)型。三類需求的搜索量總體上也是依次遞減的。

　　通常情況下，只有搜索量相對最小的事務(wù)型搜索比較容易給網(wǎng)站產(chǎn)生商業(yè)價值(搜索自己品牌名字的導(dǎo)航型流量不計的話)，而如何讓流量的大頭也產(chǎn)生商業(yè)價值?又是一個足夠大且足夠有誘惑力的課題。

　　SEO流量的數(shù)字好看的背后，對于網(wǎng)站產(chǎn)生的商業(yè)價值可能差距極大，但這是以將KPI應(yīng)付了事的人所永遠(yuǎn)看不到的一面。

　　記得有個10000小時定律，說任何一門技術(shù)，學(xué)10000小時能算大師級別了，覺得有道理。對比下自己，最多或能算上專業(yè)級別。

　　但是，有時就納悶，對于SEO為什么有些很基礎(chǔ)的東西，就是跑到哪里也不會見有人提到或去做到。剛學(xué)習(xí)SEO的時候覺得有好多的專家可以讓自己學(xué)習(xí)，而現(xiàn)在看了這么久，發(fā)現(xiàn)只有漫山遍野的磚家，和三五個踏實做SEO的人(當(dāng)然也有些不錯的一線SEO很低調(diào)而不認(rèn)識，但數(shù)量也多不到哪去)。

　　所以前后呼應(yīng)下(依稀記得初中那時作文都講究這)，SEO還沒開始呢。